SCB10干式變壓器在工作時有一定的消耗，而 SCB10干式變壓器的消耗是多種多樣的，SCB10干式變壓器在一般消耗中最關(guān)鍵的是 SCB10干式變壓器的負(fù)壓消耗。那么您知道 SCB10型干式變壓器的負(fù)載損耗是多少嗎？我們與創(chuàng)聯(lián)匯通變壓器廠進(jìn)行系統(tǒng)的了解吧，SCB10干式變壓器的負(fù)荷損失是什么:

負(fù)荷損耗計算值、指標(biāo)值、保證值、評估等概念與空載損耗相同。但在具體準(zhǔn)確的測量中，所施加的電流不應(yīng)小于額定電壓的50%。這也是新標(biāo)準(zhǔn)的要求，否則不能計算平均誤差，即使計算也是無效的。負(fù)載損耗的評估和使用價值低于空載損耗，但負(fù)載損耗的平方根較大，如果超過相同的百分比，或相同的數(shù)據(jù)誤差，其z平方根較大。空載損耗與環(huán)境溫度關(guān)系不大，負(fù)載損耗是濕度的函數(shù)公式。

這兒我們還需要不斷強(qiáng)調(diào)學(xué)習(xí)一下，如果企業(yè)需要進(jìn)行結(jié)構(gòu)型式檢驗(yàn)，空載損耗就是指應(yīng)力分析測試后平均水平誤差，假如鐵氧體磁芯的漆層質(zhì)量差，應(yīng)力測試后空載損耗也會增加。測負(fù)載損耗時，繞阻環(huán)境不同溫度應(yīng)貼近外場環(huán)境設(shè)計溫度，在干燥公布不久之后，或加油的溫度比室內(nèi)工作溫度大時不適合馬上精確控制測量系統(tǒng)負(fù)載損耗，由于負(fù)載損耗是濕度的函數(shù)計算公式。此外，測負(fù)載損耗的時間會短，時間一長，繞阻環(huán)境影響溫度能變。作為一個接線繞阻的短路故障專用網(wǎng)絡(luò)工具發(fā)展需要具有一定的導(dǎo)電性橫截面，接線高電壓繞阻時必須同時使用地腳螺栓扭緊。不然短路故障專用軟件工具連接不太好的時候他們會在連接處發(fā)生重要部分超溫，這一理論部分發(fā)熱量倒涌進(jìn)繞阻的時候會危害國家檢測結(jié)果精度。

對于有載調(diào)壓變壓器，新規(guī)范中有新的規(guī)定，可以保證額定電壓下的負(fù)荷損失，即在主分接區(qū)，也可以在大、小分接區(qū)。對于小分接區(qū)的負(fù)載損耗，應(yīng)通過相應(yīng)的分解電流。如果小分接部分不能保證滿容積想要降容積時，必須取得客戶的許可并確定執(zhí)行哪種規(guī)范或技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

以上是SCB10最常見的干式變壓器的負(fù)載損耗要求和各種相關(guān)規(guī)定，供您參考，對于 SCB10干式變壓器的負(fù)載和消耗您有任何其他相關(guān)問題，請訪問北京創(chuàng)聯(lián)匯通我們的網(wǎng)站了解它！